Американские автопроизводители уже давно высказывают недовольство по поводу действующих японских правил, считая, что строгие стандарты безопасности создают барьеры для выхода на внутренний рынок страны. Среди наиболее проблемных моментов — тесты на устойчивость к столкновениям, которые, по мнению производителей из США, чрезмерно усложнены.
По информации Nikkei, японские власти пришли к выводу, что существует возможность для пересмотра отдельных нормативов. Это касается в первую очередь краш-тестов и других критериев, влияющих на сертификацию иномарок. Цель этих шагов — продемонстрировать готовность к компромиссу в текущих переговорах с США, которые стартовали на прошлой неделе.
Возможная либерализация стандартов может стать важным элементом в диалоге между двумя странами, где каждая сторона стремится защитить интересы своей автомобильной промышленности.
Параллельно Япония стремится добиться смягчения пошлин на экспорт собственных автомобилей в США. В настоящее время японские автокомпании обязаны платить 25-процентную импортную пошлину, если хотят продавать свои машины на североамериканском рынке. Кроме того, президент США Дональд Трамп ранее ввел общую импортную пошлину в размере 24%, которая на текущий момент временно снижена до 10%.
Токио надеется, что в рамках текущих переговоров удастся добиться долгосрочного или даже постоянного снижения этого тарифного давления. Это особенно важно для японских производителей, таких как Toyota, Honda и Nissan, чьи позиции на рынке США являются стратегически значимыми.
Сложившаяся ситуация подчеркивает сложность торговых отношений между двумя крупнейшими экономиками мира. США стремятся расширить доступ к японскому рынку, а Япония — защитить интересы своих автогигантов на фоне растущего протекционизма со стороны Вашингтона. Пересмотр технических стандартов может стать ключом к достижению баланса и открытию новых возможностей для обеих сторон.
Ранее сообщалось, тарифы Трампа обойдутся автопроизводителям США в 108 миллиардов долларов.
