Одна из самых частых причин — разрушение катализатора. Когда он начинает рассыпаться, керамическая пыль попадает в камеру сгорания и действует как абразив. Это ускоряет износ деталей двигателя.

Задиры также могут появиться из-за внешних загрязнений — песка и пыли, которые попадают в цилиндры через свечные колодцы. Такая поломка нередко требует гильзовки блока или даже полной замены мотора.

Не менее опасен перегрев: если поршень слишком плотно прилегает к стенкам цилиндра, при повышенных температурах начинается сухое трение — и как результат, повреждаются поверхности.

Низкий уровень моторного масла — ещё один фактор риска. Без достаточной смазки детали теряют защиту, и износ усиливается в разы.

Редко, но всё же встречаются задиры из-за некачественного топлива. Особенно у моторов с тонким защитным покрытием, которые устанавливаются, например, на некоторых немецких авто. Такое покрытие чувствительно к составу топлива, и нарушение рецептуры может привести к повреждениям.

Ранее эксперт Юлия Трушкова рассказала, что важно сделать с подержанной машиной после покупки.