Когда «прикуривание» может навредить

Есть несколько ситуаций, при которых подключение к донорской батарее не только бесполезно, но и опасно:

— Физические повреждения АКБ. Вздутие, трещины, потеки, ржавые клеммы или перебитые провода — всё это делает аккумулятор потенциально опасным при «прикуривании».

— Разное напряжение. Легковые авто, как правило, используют 12-вольтовые системы, тогда как грузовики — 24-вольтовые. Попытка соединить такие машины может закончиться плачевно для электроники, пишет aif.ru.

— Существенная разница в ёмкости. Попытка запустить внедорожник от городской малолитражки — не лучшая идея. Шанс, что обе машины останутся без заряда, велик.

— Слишком мощный стартер. Особенно у дизельных машин. Маленький аккумулятор просто не справится с нагрузкой, а перегрузка грозит повреждением его элементов.

— Неполадки не в батарее. Иногда проблема кроется не в аккумуляторе, а в системе зажигания или подаче топлива. В таком случае «прикуривание» — лишь потеря времени.

— Запрет производителя. Некоторые современные автомобили прямо в инструкции указывают: подключение к другому авто может повредить дорогостоящую электронику.

Какие машины лучше не «прикуривать»

Автомобили с современными системами и множеством электронных модулей требуют особого подхода. Вот кто особенно уязвим:

- Гибридные модели, такие как Toyota Prius или Lexus RX, из-за высоковольтных батарей. Обычный 12-вольтовый заряд может нарушить работу инверторов и других компонентов.

- Модели с системой Start-Stop — чаще всего BMW, Mercedes, Audi. Они оборудованы батареями AGM или EFB, и стандартная процедура может снизить срок службы этих АКБ.

- Премиальные бренды, включая Porsche, Land Rover, Volvo. Их электроника крайне чувствительна к скачкам напряжения. При неправильном подключении можно «убить» блок управления.

В группе риска также находятся:

— бизнес-седаны (например, Toyota Camry, Mazda 6),

— современные кроссоверы (Honda CR-V, Nissan Qashqai, Suzuki Vitara),

— и всё семейство премиум-моделей — от Audi A4 до Jaguar XF.

Интересно, что подключение даже от другого «умного» автомобиля может быть опасным. Так, владелец Hyundai Solaris имеет меньше шансов «нарваться» на беду, чем хозяин продвинутого Range Rover Evoque. Поэтому — лучше перестраховаться: изучите инструкцию к своей машине и, в случае сомнений, вызывайте профессиональную помощь, советуют эксперты.

Ранее Fit Service назвал 5 опасностей неотбалансированных колес автомобиля.