С начала года реализовано 349 тысяч машин — на 25,4% меньше, чем за первые четыре месяца 2024 года. Бренд Lada по-прежнему остаётся лидером продаж: в апреле дилеры продали 28 500 автомобилей, что составляет почти 28% от общего объема. Среди иностранных производителей уверенно лидирует Haval — 12 925 проданных авто. Далее следуют Chery (10 855), Geely (6664) и Changan (4621).

Хорошие темпы роста показали Belgee и Jetour. У первой марки продажи в апреле достигли 3902 машин, почти на 30% больше, чем год назад. У Jetour результат скромнее — 3165 авто, но всё же в плюсе на 1,1%. Заметный спад продемонстрировали Exeed (-34,8%, 2881 машина) и Omoda (-45,7%, 2619 единиц). Интересно, что бренд Solaris, несмотря на относительно небольшую долю, показал рост в 131% — 2298 автомобилей.

Как отметил представитель компании «Рольф» Николай Иванов, после провального марта апрель выглядел лучше, но ожидать, что май повторит успех, не стоит: первые две недели месяца — традиционные выходные, и активность снижается, пишет «Российская газета».

Ренат Тюктеев из «Авилона» подчеркнул, что говорить о стабильном восстановлении пока рано. Основной прирост пришёлся на корпоративные закупки — каршеринг и автопарки. Розничный спрос остаётся слабым. Несмотря на акции, снижение цен на 6% и бонусные предложения, автокредиты по-прежнему остаются дорогими, а высокая ключевая ставка сдерживает потенциальных покупателей.

На складах дилеров, по словам экспертов, накопилось около 500 000 автомобилей — преимущественно китайских брендов. Это заставляет компании продолжать агрессивную ценовую политику: в мае скидки на некоторые модели доходят до 30%, что в денежном выражении составляет от 200 тысяч до 1 миллиона рублей. Однако большая часть этих предложений приурочена к майским праздникам и ограничена наличием конкретных автомобилей.

По словам Евгения Житнухина из маркетплейса Fresh, на динамику продаж также влияет высокая база прошлых лет и индексация утильсбора. И даже несмотря на акции от производителей, например, снижение цен на Livan X6 Pro на 6% или на Chery Tiggo 7 Pro Max на 2%, это не компенсирует давление со стороны экономических факторов.

Ранее сообщалось, что доля новых машин в продажах достигла исторического минимума в России.