О проблеме «масложора» — когда двигатель расходует масло больше нормы — рассказал Константин Ожогин, директор компании Vertex Group, производящей масла под брендом Tamashi.

Самая распространённая причина потерь — банальная негерметичность. Прокладки, сальники, уплотнители теряют эластичность, начинают подтекать. Масло не горит, не испаряется — оно просто уходит через щели. Исправить такое — дело не самое сложное и не всегда затратное, хотя многое зависит от конструкции автомобиля. Иногда, чтобы заменить прокладку, достаточно пары часов работы. А бывает, что нужно снимать двигатель или даже разделять кузов и раму — всё зависит от модели, пишет «Российская газета».

Вторая возможная причина — неправильная вязкость масла. Да-да, даже свежая жидкость может навредить, если не соответствует рекомендациям производителя. Решение здесь простое: сменить масло и фильтр на подходящие и наблюдать. Если расход исчез — повезло.

Сложнее, когда проблема скрыта в самом моторе. Изношенные маслосъёмные колпачки, повреждённые поршневые кольца, увеличенные зазоры в цилиндрах — всё это приводит к сгоранию масла. Иногда достаточно заменить колпачки в головке блока. Но если речь идёт о кольцах или гильзах, скорее всего, не обойтись без капитального ремонта, сообщил эксперт.

Добавим сюда неправильную регулировку клапанов — ещё один вариант «масложора», требующий вмешательства мастера.

Даже если с мотором всё в порядке, стиль езды может сыграть свою роль. Например, длительная работа на холостом ходу или, наоборот, частая езда «в отсечку» — прямой путь к повышенному расходу масла. Любите резко ускоряться, «крутить» мотор до предела? Тогда канистра с маслом в багажнике — ваш постоянный спутник.

Есть несколько признаков, которые подскажут, что появился масложор:

  • Запах гари. Часто ощущается даже в салоне, особенно при запуске или нагрузке.
  • Дым из-под крышки клапанов. Если при открытии горловины вы видите лёгкий дымок — сигнал тревожный.
  • Тест на синий выхлоп. Разогрейте двигатель, дайте поработать на холостом пару минут, а потом резко нажмите на газ. Если из выхлопной трубы пошёл синий дым — скорее всего, масло сгорает прямо в цилиндрах.

Проблему проще предотвратить, чем устранить, сообщил эксперт. Следите за качеством масла, не откладывайте замену, регулярно проверяйте уровень. А если замечаете, что масло уходит слишком быстро — не откладывайте визит в сервис. Потому что, как показывает практика, канистра в багажнике — не всегда решение, а иногда и предвестник больших расходов.

Ранее эксперт Бахарев рассказал, какое моторное масло выбрать при плохом бензине.