De Tomaso P72
фото: detomaso-automobili.com

Салон De Tomaso P72 — это гимн аналоговой эстетике. Здесь не найти привычных мультимедийных экранов: только настоящие приборы со стрелками, кнопки и рычаги в корпусах из фрезерованного алюминия с медным оттенком. Даже зеркала заднего вида цифровыми не назовёшь — экран есть лишь один, и он строго обязателен по закону, так как показывает изображение с камеры заднего вида.

De Tomaso P72
фото: detomaso-automobili.com

Именно здесь особенно заметна философия «двигатель — лучший саундтрек». Музыка V8 звучит из-под капота, а не из колонок. На передней панели есть даже держатель для смартфона, но цифровая интеграция на этом заканчивается.

Дизайн P72 — это дань стилю спорткаров 1960-х годов. Углепластиковый кузов с плавными линиями, широкими арками и глубокими воздухозаборниками будто сошёл со старых постеров гонок Ле-Мана. За эффектной внешностью скрывается продуманная техническая база: карбоновое шасси и 5,0-литровый компрессорный V8, настроенный в американской компании Roush Performance.

De Tomaso P72
фото: detomaso-automobili.com

Мощность двигателя — 700 л.с. и 820 Нм. Агрегат работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач, рычаг которой — отдельный арт-объект с открытым механизмом, как у Lotus Emira. Привод — задний. Коробка и короткие передаточные числа нацелены не на рекорды скорости, а на эмоции от управления. Подвеска P72 использует гоночную архитектуру с толкателями и вручную регулируемыми амортизаторами.

De Tomaso P72
фото: detomaso-automobili.com

Всего будет выпущено 72 экземпляра De Tomaso P72. При этом каждый автомобиль станет уникальным: клиенты смогут персонализировать машину до мельчайших деталей. Показанный сейчас экземпляр — это внутренний тестовый образец, не входящий в официальную серию.

Цены пока не объявлены, но, судя по масштабам проекта и уровню исполнения, речь точно идёт о суммах значительно выше миллиона долларов.