Наиболее успешным годом для автомобильного рынка стал 2013 год, когда было продано свыше 2,6 миллиона единиц машин. Самым неблагоприятным выдался 2022 год, с объемом продаж, составившим всего 637 тысяч автомобилей. Такие данные приводит Олег Мосеев в своем Telegram-канале, ссылаясь на информацию от «Автостата».

Если сопоставить показатели продаж 2013 года с 2024 годом, когда было реализовано 1,579 миллиона автомобилей, то наблюдается снижение спроса на 40%. Параллельно с этим, за аналогичный период времени доля китайских брендов существенно увеличилась: с 3,7% до 55,2% в январе—апреле 2025 года.

В 2013 году лидерами среди китайских марок по объему продаж были Geely (27 258 ед.), Lifan (24 424 ед.) и Great Wall (20 831 ед.). Тройка лидеров среди всех брендов выглядела следующим образом: Lada (451 947 ед.), Renault (204 728 ед.) и Kia (204 097 ед.).

В 2024 году в тройку самых продаваемых китайских брендов вошли Haval (190 624 ед.), Chery (157 040 ед.) и Geely (149 118 ед.). В общем рейтинге лидирует Lada с результатом 436 155 проданных автомобилей, что примерно соответствует показателям 13-летней давности.

Стоит отметить, что годовой объем рынка в 2013 и 2014 годах превышал 2 миллиона автомобилей. В 2015 году произошло резкое снижение до 1,29 миллиона автомобилей, и только к 2018 году рынок восстановился до 1,6 миллиона единиц. Затем последовало падение до 1,44 миллиона единиц в 2020 году, а в 2022 году продажи достигли рекордно низкого уровня, незначительно превысив 600 тысяч автомобилей. В 2024 году было реализовано 1,57 миллиона новых легковых автомобилей, а за первые четыре месяца 2025 года — 349,4 тысячи.

Ранее был назван реальный уровень локализации автомобилей в России.