Одним из наиболее переоценённых элементов является топливный бак. Несмотря на его внушительный ресурс, он подвержен агрессивному воздействию среды: коррозии, вибрациям, ударам от гравия. Особенно опасны микротрещины, через которые может начать просачиваться топливо. Это уже не просто дефект, а прямая угроза безопасности, пишет «Автовзгляд».

Топливные и тормозные магистрали — ещё одни «забытые» герои автомобиля. Их состояние редко проверяется без повода, но возраст играет свою роль: резина стареет и трескается, металл покрывается ржавчиной. Разрыв этих трубок может обернуться внезапной потерей тормозов или утечкой топлива. Производители рекомендуют замену каждые 7–10 лет, но в реальности это происходит редко.

Пластиковые детали системы охлаждения также не вечны. Расширительные бачки, патрубки, термостаты со временем становятся хрупкими из-за температурных перепадов и давления. Резкий перегрев двигателя из-за потери охлаждающей жидкости — частая плата за невнимание к этим деталям. Особенно коварны скрытые от глаз патрубки, которые могут «умереть» внезапно.

Электрика тоже не всесильна. Реле, предохранители, разъёмы — всё это со временем выходит из строя. Подгорание контактов, хрупкие корпуса и окисление — проблемы, которые могут привести к отказу запуска или внезапному отключению важных систем. Особенно критичны реле топливного насоса и стартера — их отказ может оставить водителя на дороге без шансов на продолжение поездки.

Рулевая рейка — компонент, который часто считают «вечным». Но уплотнители, сальники и втулки всё же изнашиваются. Характерные симптомы — люфт в руле, стуки, подтекание жидкости. Игнорирование этих признаков может привести к полной потере управляемости.

Подушки двигателя и коробки передач — ещё одна группа недооценённых деталей. Их разрушение сопровождается усилением вибраций и ударов, что пагубно сказывается на других элементах. Часто водитель привыкает к ухудшению плавности хода и замечает проблему лишь при полном разрушении опоры.

Наконец, даже кузов — основа автомобиля — со временем требует внимания. Речь идёт не только о внешней ржавчине, но и о коррозии внутри лонжеронов, силовых элементов и скрытых полостей. Усталость металла, влажность и дорожные реагенты делают своё дело. Регулярный осмотр и антикоррозийная обработка — обязательные меры, если хочется избежать капитального ремонта.

В итоге: никакие детали автомобиля не живут вечно. Даже если они «кажутся» надёжными, ресурс ограничен, а своевременная замена — залог безопасности и долгой службы машины.

Ранее были названы самые дефицитные автозапчасти в России.