Официальная стартовая цена Cybertruck Foundation Series составляла 99 990 долларов. Сейчас, по словам владельцев, Tesla предлагает за трейд-ин около 63 000 долларов, что означает потерю более 25 000 долларов. В процентах это примерно минус 30% от первоначальной стоимости — за менее чем два года.

«Нет смысла обновлять автомобиль при такой низкой оценке», — написал на тематическом форуме один из владельцев Cybertruck. Другой с разочарованием отмечает, что по его подсчётам обесценивание составило 17,2% всего за 13 месяцев. Очевидно, что не все были готовы к столь резкому падению в цене, особенно учитывая статус и ограниченность первых партий.

Тем не менее, не все владельцы возмущены. Некоторые признаются, что не собираются расставаться с Cybertruck вовсе. Еще один из пользователей форума заявил, что планирует передать пикап детям по наследству, настолько он доволен автомобилем. Для таких клиентов финансовый аспект уходит на второй план — эмоции и уникальность модели оказываются важнее.

Ситуация выглядит особенно интересной, учитывая предыдущие практики компании. Например, ранее Tesla возвращала себе арендованные автомобили, якобы планируя использовать их как «роботакси». Но на деле машины получали лишь обновления программного обеспечения и снова продавались с прибылью.

Теперь вполне возможно, что то же самое будет происходить и с Cybertruck. Если владелец сдал машину без всех доступных опций, Tesla может просто активировать недостающие функции через софт и снова выставить авто на продажу — уже по завышенной цене. Ведь сама архитектура электромобиля предполагает широкие возможности по удалённой активации платных опций.

Tesla сейчас переживает непростые времена: давление конкурентов, нестабильный спрос и постоянные разногласия вокруг ценовой политики. Тем не менее, компания продолжает предлагать интересные продукты, и Cybertruck — один из них.

Накануне сообщалось, что компания Tesla планирует запустить серийное производство электрических грузовиков Semi на мощностях гигафабрики в штате Невада к концу 2025 года.