Среди ключевых причин, резко сокращающих срок службы масла, — высокие температуры. Если система охлаждения работает со сбоями или мотор перегревается, масло окисляется, теряет вязкость, а вместе с ней — способность защищать трущиеся детали. Особенно быстро это происходит в турбированных двигателях, где термическая нагрузка выше уже по определению. В результате — преждевременный износ и риск серьёзных поломок.

Масло со временем превращается в настоящий «коктейль» из сажи, металлической пыли, несгоревшего топлива и грязи. Все эти компоненты не только загрязняют систему смазки, но и разрушают полезные присадки, которые изначально защищают двигатель. В дизелях особенно опасна сажа, способная забивать масляные каналы и фильтры.

Частые поездки по городу, пробки, режим «старт-стоп», короткие дистанции — всё это вредно не только для нервов, но и для моторного масла. Двигатель не успевает выйти на рабочую температуру, а в масле конденсируется влага, разрушение защитных свойств ускоряется. Постоянные температурные качели и холостой ход только усугубляют ситуацию.

Качество топлива тоже играет огромную роль. Недорогой бензин или солярка нередко сгорают не полностью, оставляя в масле смолистые остатки и повышенное содержание серы, которая ускоряет коррозию. Вкупе с перегревом это превращается в идеальные условия для разрушения масляной плёнки.

Даже если автомобиль месяцами стоит в гараже — это не гарантия сохранности масла. Оно окисляется со временем, испаряются лёгкие фракции, и свойства ухудшаются. Потому и существует рекомендация: менять масло не реже одного раза в год, даже если пробег — минимальный.

Любите стартовать со светофора «с пробуксовкой»? Часто буксируете прицеп или покоряете бездорожье? Всё это означает повышенную нагрузку и быстрое разогревание масла, что неизбежно ведёт к его ускоренному разрушению. Чем выше обороты и температурный режим — тем быстрее масло теряет защитные свойства.

Последний, но не менее важный фактор — само масло. Дешёвые минеральные составы гораздо быстрее теряют свойства под нагрузкой. Синтетика же куда устойчивее к окислению и резким перепадам температур. Но даже с хорошим маслом важно не ошибиться с вязкостью: слишком густой состав может мешать нормальной циркуляции, повышать температуру и увеличивать расход.

По словам эксперта, есть несколько простых правил:

  • Соблюдайте интервалы замены, указанные производителем.
  • Выбирайте качественное топливо.
  • Используйте масло, рекомендованное для вашей модели двигателя.
  • Следите за системой охлаждения и избегайте перегрева.

Ранее россиянам рассказали об объёмах контрафактного моторного масла в РФ.