Жаркая погода может стать причиной неисправностей, связанных не только с перегревом моторов, но и с системой топливного испарения (EVAP). Особенно уязвимыми оказываются бензиновые автомобили — топливо в них куда более летучее, чем дизель, и склонно к интенсивному испарению при высокой температуре.

В условиях жары пары бензина накапливаются внутри бака, создавая повышенное давление. В идеале, специальные системы отвода паров должны справляться с этим — пары направляются в двигатель и догорают в цилиндрах, что снижает нагрузку на окружающую среду и повышает эффективность.

Ключевым элементом этой системы является клапан адсорбера (canister). Его задача — улавливать испаряющееся топливо и направлять его в камеру сгорания. Он словно автоматическая дверца: когда водитель нажимает на газ, клапан открывается, позволяя парам бензина участвовать в процессе сгорания. Это позволяет снизить давление внутри бака и свести к минимуму выбросы вредных веществ.

Но если эта система даёт сбой, например, из-за засора или неисправности самого клапана, то давление в баке начинает увеличиваться. Тогда и происходит тот самый выброс воздуха или даже топлива при открытии крышки бензобака.

Главная проблема — отсутствие явных признаков поломки. Система не подаёт сигналов через лампы на приборной панели, а многие водители просто не придают значения происходящему. Однако игнорирование этой проблемы может обернуться серьёзными последствиями: от повреждения топливной системы до риска возгорания.

Совет специалистов прост: если при открытии бензобака слышен характерный «пшик» или вы заметили утечку топлива — не откладывайте визит в сервис. Проверка клапана canister и системы улавливания паров — простая, но крайне важная мера, способная предотвратить серьёзные проблемы. Лучше провести проверку вовремя, чем оказаться с задымленным мотором на обочине или в неприятной ситуации у заправочной колонки.