GV60 Magma получит переработанную переднюю часть, вдохновлённую концептом Genesis X Gran Berlinetta Vision Gran Turismo. Предусмотрен массивный передний спойлер и огромный воздухозаборник. Вместо привычной «улыбки» стандартного GV60, здесь установлена решётка в форме крыльев, выполненная в фирменном стиле «G-matrix» — отличительная черта всех концептов Magma.

Сбоку от главного воздухозаборника расположены каналы, похожие на воздуховоды для охлаждения тормозов или создания воздушных потоков, а три овальных отверстия на капоте, предположительно, обеспечивают дополнительное охлаждение.

Также автомобиль будет иметь «дайв-плейны» — небольшие аэродинамические элементы на передних крыльях для увеличения прижимной силы, и стабилизирующие воздухопотоки плавники за передними колёсами. Сзади можно отметить увеличенное антикрыло — важный элемент для улучшения аэродинамики. Не исключено появление полностью плоского днища и массивного диффузора.

Колёса GV60 Magma отличаются более функциональным, спортивным дизайном — в отличие от декоративных дисков у стандартной версии Performance. Общая концепция дизайна нацелена на снижение подъёмной силы и улучшение охлаждения.

Точные характеристики силовой установки пока держатся в секрете, но, учитывая родство модели с Hyundai Ioniq 5 N, можно ожидать как минимум 650 лошадиных сил. Возможно, Genesis решится сделать GV60 Magma конкурентом Tesla Model Y Performance или даже Model S Plaid, если оснастит кроссовер двумя электромоторами мощностью свыше 700 л.с.

Скорее всего, электромоторы будут аналогичны тем, что используются на Ioniq 5 N, но с уникальной настройкой под характер бренда Genesis. Новинка может получить аккумулятор ёмкостью 84 кВт·ч.

Официальный выход первого автомобиля линейки Genesis Magma ожидается уже этим летом. Судя по степени готовности прототипа, именно GV60 Magma может стать дебютной моделью нового суббренда.

Ранее сообщалось, что Genesis может отказаться от седана G70.