Из десяти самых популярных марок на рынке семь показали отрицательную динамику — среди них LADA, Haval, Chery, Geely, Changan, Omoda и Jaecoo. Тем не менее, LADA продолжает удерживать лидерство, обеспечив 28% продаж — это 25,6 тысячи автомобилей.

Среди иностранных брендов лучше всего показал себя Haval с результатом в 10,6 тысячи машин. Далее следуют Chery (9 780), Geely (6 299) и Changan (5 639). Замыкают десятку лидеров Belgee, Jetour, Omoda, Hyundai Solaris и Jaecoo.

В модельном зачёте майскую вершину вновь заняли LADA Granta и LADA Vesta — 12 и 6,56 тысячи проданных автомобилей соответственно. Китайские Haval Jolion (4,6 тыс.) и Chery Tiggo 7 Pro Max (2,8 тыс.) также вошли в пятёрку. Замыкает её LADA Niva Legend — 2,6 тыс. штук.

Всего с начала года российские автодилеры реализовали 440 259 новых автомобилей — минус 26% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.

Как отметил Илья Петров из группы «Авилон», май начался с ощутимого спада покупательской активности: в первые недели трафик снизился на 20–25%. Однако к концу месяца ситуация выровнялась, вернувшись на апрельский уровень

Складские запасы продолжают сокращаться. По словам Петрова, у большинства брендов автомобилей хватит на 2–5 месяцев. При этом уже к июлю-августу на некоторые популярные модели может сформироваться дефицит.

Снижению продаж способствует ряд факторов. Среди них — высокая ключевая ставка, а также слухи о возвращении ушедших брендов, которые, по словам Николая Иванова из компании «Рольф», не имеют под собой оснований.

Максим Агаджанов из «Альфа-Лизинга» добавляет: россияне все чаще выбирают депозиты вместо покупки автомобиля. С этим согласен и представитель «Авто.ру» Даниил Шкурыгин — он напоминает, что автокредиты остаются малодоступными, а спрос в 2024 году был частично авансирован ожиданиями роста цен.

Шкурыгин прогнозирует: ежемесячные продажи останутся в диапазоне 90–100 тыс. единиц, а годовой объём составит 1,1–1,2 млн автомобилей — на 25–30% ниже прошлогоднего результата.

Чтобы поддержать спрос, производители продолжают предлагать значительные скидки. К апрелю 2025 года медианная скидка на новые авто у официальных дилеров достигла 22%, а у таких брендов как Omoda, Chery и Jaecoo она доходила до 29%.

Тем не менее, Иванов подчёркивает: без серьёзного события — снижения ставки или громкого инфоповода — рынок останется в текущих рамках. Показатели продаж, по его словам, вряд ли выйдут за пределы 100 тысяч машин в месяц.

Александр Корнев из «Газпромбанк Автолизинг» констатирует: интерес смещается в сторону автомобилей с пробегом. Особенно популярны китайские модели, которые после первого владельца заметно теряют в цене, предлагая заманчивые скидки для второго покупателя.

Прогнозов на оживление в ближайшие месяцы эксперты не дают. При текущем уровне ставки и экономической ситуации рост возможен лишь при появлении новых марок с конкурентной ценой или возобновлении субсидий и госпрограмм в расширенном объёме.

Ранее стало известно, какие кроссоверы заказывают россияне за границей с бюджетом в 5 млн рублей.