Что-то пошло не так: Audi отказывается от плана по полному переходу на электромобили к 2033 году
фото: © A. Krivonosov
Audi разворачивает стратегию: двигатели внутреннего сгорания возвращаются в игру
Компания Audi пересматривает свои амбициозные электромобильные планы, откладывая отказ от двигателей внутреннего сгорания. Теперь бренд не намерен полностью переходить на электротягу к 2033 году, как это планировалось ранее. Причина — необходимость сохранить гибкость на фоне неоднозначной реакции авторынка на электромобили.
В середине 2010-х годов в Европе царил оптимизм: электромобили казались очевидным будущим, и автопроизводители стремились занять в нём место как можно раньше. Audi тогда объявила, что к 2033 году полностью перейдёт на выпуск электрокаров. Но сейчас становится ясно: переход идёт медленнее, чем ожидалось. Даже крупнейший европейский производитель электромобилей — концерн Volkswagen — столкнулся с трудностями в реализации своих «зелёных» амбиций.
Проблема не только в технологиях, но и в неоднородности спроса. Например, даже внутри Евросоюза страны демонстрируют разный уровень готовности к электрической мобильности. То, что отлично работает в Норвегии, может быть практически невостребованным, например, в Южной Европе. Универсального решения пока нет.
Если в Китае электромобилизация идёт полным ходом, и Audi даже создала специальный суббренд AUDI (именно так, заглавными буквами), то на западных рынках всё не так однозначно. Европейские и американские потребители не готовы к радикальному отказу от традиционных силовых установок. В этих условиях Audi решила скорректировать курс: вместо стратегии «только электрокары», компания предложит широчайшую линейку — от бензиновых и дизельных моделей до гибридов и EV.
Ранее Audi планировала структурировать модельный ряд по принципу: чётные индексы — для электромобилей, нечётные — для машин с ДВС. Но от этой идеи также пришлось отказаться. Теперь каждая модель может быть представлена в нескольких версиях — с разными типами привода. Выбор отдают на откуп покупателю. И это вполне логично: на фоне неопределённости рынка именно гибкость становится самым ценным ресурсом.
Глава Audi Гернот Дёлльнер подтвердил новую стратегию: с 2024 по 2026 годы компания выпустит абсолютно новое поколение автомобилей с ДВС и подключаемыми гибридами. Это, по его словам, обеспечит «полную гибкость на ближайшие 7–10 лет». Производство моделей с традиционными силовыми установками продолжится и после ранее обозначенных сроков их свёртывания.
Примерами новой политики уже стали обновлённые Audi A6 и Audi Q3. Также в перспективе — новые версии спортивных моделей RS, которые не останутся исключительно электрическими.
Напомним, накануне Audi расширила семейство Q5 мощными гибридами с увеличенным запасом хода.
