На данный момент, согласно приложению к постановлению № 719, в списке обязательных для получения локализационных баллов операций значатся штамповка, сварка, а также окраска кузовов машин. При этом если использование российского металла для указанных процессов отчасти регламентируется, то происхождение лакокрасочных материалов не уточняется.

Антон Алиханов сообщил, что автопроизводители в РФ сейчас предпочитают применять иностранную краску, потому что отечественная уступает по качеству. Однако в данном направлении уже ведётся работа.

«Если сможем выйти на это качество — а мы сможем, уверен, работа уже в завершающей стадии, — то мы будем системно перерабатывать вот это 719-е постановление и будем вписывать требования, что если вы хотите, чтобы мы засчитали вам окраску кузова как локализованную операцию в нашей стране, то будьте любезны, красьте российской краской», — отметил глава Минпромторга.

Кроме этого, со слов министра, в перечень локализационных требований планируется включить использование отечественных полимерных компонентов. Их применение в производственном процессе обеспечит дополнительные баллы по локализации.

Ранее сообщалось, как не убить ЛКП машины за один сезон.