Ошибка № 1: затягивание с устранением стука и вибраций

Некоторые, кажущиеся пустяковыми, дефекты могут обернуться серьезными поломками. Например, расшатанная защита картера (металлическая пластина под мотором) рано или поздно начнет греметь на ухабах, вызывая вибрацию и неприятные звуки. Если вовремя не подтянуть крепления, она может отвалиться. В худшем случае это может привести к повреждению двигателя при наезде на препятствие. Во избежание подобных проблем, в сезон активных поездок стоит внимательнее следить за состоянием автомобиля, особенно за подвеской, крепежными элементами и защитными деталями. При первых признаках дребезжания или вибрации рекомендуется сразу обратиться в автосервис для диагностики.

Ошибка № 2: пренебрежение состоянием радиатора

В летний период особое внимание следует уделить радиатору. При езде по проселочным дорогам он быстро засоряется пыльцой и насекомыми, что ухудшает охлаждение двигателя. Во избежание перегрева, нужно регулярно осматривать радиатор и при необходимости аккуратно очищать его мягкой щеткой или слабой струей воды. Использование жестких инструментов не рекомендуется, так как можно повредить соты. Важно контролировать уровень охлаждающей жидкости и температуру двигателя на приборной панели, особенно в жаркую погоду и в пробках.

Ошибка № 3: завышенная оценка проходимости автомобиля

Многие водители полагают, что кроссовер справится с любым бездорожьем только потому, что он выше обычного седана. Но без полного привода, увеличенного дорожного просвета и защиты днища такие автомобили легко повредить даже на легком бездорожье. При сомнениях лучше выйти из машины и визуально оценить состояние дороги, по возможности проверить глубину и вязкость луж. Также важно учитывать, что загруженный автомобиль ведет себя иначе на проселочной дороге: увеличивается нагрузка на подвеску, ухудшается управляемость, снижается проходимость. Поэтому необходимо следить за давлением в шинах и учитывать вес перевозимого груза.

Ошибка № 4: неверный стиль вождения на пересеченной местности

Грунтовые дороги требуют более осторожного управления. Избегайте резких разгонов и движения накатом без контроля, чтобы предотвратить поломку подвески и перегрев узлов. Это особенно важно для автомобилей с вариатором или роботизированной трансмиссией, которые при большой нагрузке без достаточных оборотов двигателя быстрее перегреваются. Рекомендуется преодолевать неровности на пониженной передаче с минимальной скоростью, чтобы амортизаторы эффективно отрабатывали, а ходовая часть не подвергалась сильным ударам. Также следует избегать движения на нейтральной передаче, так как это отключает некоторые электронные системы помощи водителю (например, стабилизацию и контроль тяги), что может привести к потере контроля в критической ситуации.

Ошибка № 5: полное доверие навигатору

Некоторые водители слепо следуют указаниям навигатора, не проверяя предложенный маршрут. Это может привести к неожиданным неприятностям, таким как грунтовые дороги, размытые участки или непроходимые места. Перед поездкой по незнакомым дорогам, расположенным вдали от основных трасс, лучше изучить маршрут заранее, используя спутниковые снимки или отзывы на форумах. Это особенно важно в районах с плохой разметкой или редким обслуживанием дорог, но даже в популярных местах, таких как национальные парки, могут быть сюрпризы.

Ошибка № 6: игнорирование мелких, но важных деталей безопасности

В летний период необходимо заранее подготовить систему омывателя. Рекомендуется использовать свежую жидкость, желательно с добавками от насекомых. Грязное лобовое стекло ухудшает видимость и может создать опасную ситуацию, особенно при ярком солнце на трассе. Кроме того, все предметы в салоне и багажнике должны быть надежно закреплены, особенно вещи на полке за задними сиденьями. При резком торможении даже легкий предмет может нанести травму. Рекомендуется размещать все вещи в багажнике, используя фиксирующие приспособления.

Ранее сообщалось, как подготовить машину к дальней поездке.