Как сообщил аналитик, за период с марта 2022-го по май 2025 года на российский учет встало чуть более 2 млн новых автомобилей китайских брендов. В том числе 1,8 млн легковых автомобилей, 200 тысяч грузовых автомобилей и чуть менее 7 тысяч машин из сегмента LCV.

Кроме указанного объема, есть еще некоторое количество машин российских (и белорусского) брендов, в основе которых лежат китайские модели.

Среди китайских марок в легковом сегменте топ-5, проданных за исследуемый период, выглядит следующим образом:

  1. Haval — 385,2 тыс. шт.;
  2. Chery — 355,9 тыс. шт.;
  3. Geely — 295,2 тыс. шт.;
  4. Changan — 179,5 тыс. шт.;
  5. Omoda — 104,1 тыс. шт.

По грузовым авто (свыше 3,5 тонн) топ-5 марок выглядит следующим образом:

  1. Sitrak — 50,5 тыс. шт.;
  2. Shacman — 47,5 тыс. шт.;
  3. FAW — 33,6 тыс. шт.;
  4. HOWO — 16,7 тыс. шт.;
  5. Dongfeng — 15,7 тыс. шт.

Ранее сообщалось, что Россия второй месяц подряд сокращает импорт китайских машин.