В базе данных Федерального ведомства автотранспорта Германии (KBA) указано, что проблема затронула почти все произведённые экземпляры AMG One. Из общего тиража в 275 машин под отзыв попадают 219 автомобилей. При этом речь идёт не о капризном моторе, напоминающем гоночные разработки, а о гидравлическом механизме заднего антикрыла.

Антикрыло в AMG One регулируется с помощью гидравлики — оно автоматически поднимается и опускается в зависимости от скорости и условий движения. Именно здесь кроется проблема: один из гидравлических шлангов может быть недостаточно надёжно закреплён. Это может привести к утечке горючей гидравлической жидкости, а учитывая расположение узла в среднем моторном отсеке с высокими температурами, риск воспламенения становится вполне реальным.

По данным регулятора, на момент публикации инцидентов с возгоранием из-за этой неисправности зафиксировано не было. Решение проблемы относительно простое: дилеры и сервисные центры Mercedes-AMG проведут осмотр гидролинии и, если обнаружат дефект, заменят её.

Mercedes-AMG One — один из самых сложных серийных автомобилей в истории. Его силовая установка состоит из 1,6-литрового V6 с турбонаддувом, созданного на базе формульного двигателя, а также четырёх электромоторов. Суммарная мощность — свыше 1000 лошадиных сил. Этот гиперкар установил рекорд круга на легендарной трассе Нюрбургринг, оставив далеко позади всех конкурентов.