Как сообщил эксперт, в июне в Россию было ввезено 25,8 тыс. новых легковых автомобилей, что на 63% меньше, чем в июне прошлого года (69,4 тыс шт).

В первый летний месяц 2025 года практически не ввозили автомобили Jetour, Jaecoo и Omoda. По ним сокращение к июню 2024 года более чем на 99%. Также отмечено очень сильное падение ввоза Chery (-97%) и Exeed (-83%). По многим остальным китайским автобрендам тоже снижение, но не столь существенное.

На российский авторынок продолжают поступать из-за границы автомобили Changan и Geely. Они в общем объеме импорта занимают первую и вторую позицию. Тем не менее, объемы ввоза снизились более, чем на треть. Суммарно по китайским маркам сокращение импорта на 73%, сообщил Сергей Целиков.

В тоже время, в июне наблюдался прирост импорта европейских, японских и корейских брендов.

В пятерку лидеров по импорту вошли три «альтернативных» бренда — Toyota (+126%), BMW (+118%) и KIA (+41%). Доля «альтернативы» в общем объеме импорта новых легковых машин в июне составила 36%. По итогам полугодия на альтернативные схемы пришлось чуть меньше 30% поставок.

При этом общий объем ввоза за 6 месяцев 2025 года — чуть менее 150 тысяч новых легковых авто, динамика примерно такая же, как и в июне -63,5%, подытожил эксперт.

Ранее сообщалось, что китайские власти планируют ввести дополнительные ограничения на экспорт подержанных автомобилей.