Этот гибридный агрегат на базе двигателя M139 применялся, в частности, в Mercedes-AMG C 63 S E Performance и GLC 63 S E Performance. С момента дебюта в 2022 году установка подвергалась жёсткой критике: фанаты AMG упрекали её в избыточной массе (гибрид добавлял к весу машины свыше 300 кг) и недостатке «эмоций» по сравнению с прежними моделями на V8. Даже несмотря на высокий уровень производительности, новая система не вызвала ожидаемого отклика у поклонников марки.

Вместо четырёхцилиндровых гибридов, AMG переходит на два проверенных направления: модернизированные рядные «шестёрки» и полностью новый V8 с плоским коленчатым валом. Последний разрабатывается с учётом новых требований Euro 7 и будет способен работать как с мягким 48-вольтовым гибридом, так и с полноценным PHEV-модулем.

Мотор M139 остаётся самым мощным серийным четырёхцилиндровым агрегатом в мире (421 л.с.), но адаптация его к нормам Euro 7 требует слишком больших вложений.