Эксперт отметил, что важно понимать, что спортивное топливо (к примеру, АИ-102 либо 110) рассчитано на высокопроизводительные моторы с турбонаддувом или высокой степенью сжатия. В таких силовых агрегатах оно может дать значительный прирост мощности — до 10–15%, особенно в среднем диапазоне оборотов.

При этом для обычных серийных машин, рассчитанных на бензин марок АИ-95 либо 98, переход на спортивный бензин по сути не даст заметного эффекта. Современные электронные системы управления мотора автоматически адаптируются к новому топливу, и разница в производительности в лучшем случае составит 1–2%, сообщил эксперт «Российской газете».

Кроме этого, применение спортивного топлива в неподготовленных моторах может быть не только бесполезным, но и даже экономически невыгодным. Его цена значительно выше — от 200 до 600 рублей за 1 литр, а в повседневном использовании это приведет только к неоправданным расходам.

Эксперт напомнил, что здесь важно учитывать и технические нюансы. К примеру, в старых карбюраторных моторах такое топливо может спровоцировать перегрев, а в современных двигателя без необходимой настройки электроники его потенциал останется нераскрытым, подытожил Вадим Стрельбицкий.

Ранее эксперт объяснил, почему владельцам китайских авто не стоит экономить на топливе.