Кованые диски, будучи более прочными, весят в среднем на 20–30% меньше, чем литые аналоги. Эта разница в массе, достигающая 3–4 кг на колесо, положительно сказывается на управляемости автомобиля, снижает износ элементов подвески, а также уменьшает вибрацию и износ шин.

В отличие от литых дисков, изготавливаемых методом заливки расплавленного алюминия в форму, кованые производятся из цельной алюминиевой заготовки. По словам основателя бренда Rusch, заготовка подвергается предварительной прессовке под давлением до 12 000 тонн при температуре около 500°C. В результате ковки алюминий приобретает высокую плотность, однородность структуры и повышенную прочность. После этого следует длительная обработка на станках с ЧПУ, финальная отделка и строгий контроль качества. Очевидно, что такой сложный процесс влияет на конечную стоимость продукта.

Конструкция качественного кованого диска должна быть разработана опытным инженером с учетом распределения нагрузок, массы транспортного средства, размеров тормозной системы и других значимых параметров. Как рассказал изданию «Известия» Мустафин, важны не только прочность и вес, но и эстетическая составляющая, а также геометрия спиц.

Кованые диски пользуются спросом в премиальном сегменте, автоспорте и среди ценителей кастом-культуры, где требования к прочности, массе и уникальному дизайну выходят на первый план. Крупные автопроизводители, такие как Toyota, Volkswagen или Hyundai, практически не используют кованые диски в своих серийных моделях.

На рынке представлено множество «гибридных» терминов: Flow Forged, Flow Formed, Forged+ и прочие. В большинстве случаев это не настоящая ковка, а усовершенствованное литье с частичной прокаткой обода. Данный метод действительно улучшает характеристики по сравнению с обычным литьем, но до уровня настоящей ковки ему далеко, предостерегает Дамир Мустафин.

По его словам, производители используют эти названия в маркетинговых целях: визуально диск может выглядеть «почти как кованый», однако его характеристики прочности и веса будут иными. Технология Flow Forged обеспечивает более низкую стоимость, но и уступает по эксплуатационным качествам.

Тем, кто стремится приобрести настоящую «ковку», эксперт рекомендует обращать внимание на производственный метод. В описании должно быть четко указано: monoblock forged, fully forged или billet forged.

Ранее были названы признаки, которые сигнализируют о том, что у авто деформированы колёсные диски.