Почему не заводится машина: как найти причину, и что делать
фото: tarantas.news
Автоэксперт Ершов назвал 6 причин, почему машина не заводится в жару
Каждому водителю знакома ситуация, когда после поворота ключа в замке зажигания мотор остаётся в молчаливом бездействии. Машина не заводится, а планы начинают рушиться, заставляя искать срочные решения. Причём подобные неприятности случаются не только зимой, но и в тёплое время года, когда, казалось бы, нет причин для сбоев. О том, как самостоятельно определить источник проблемы и попытаться «оживить» автомобиль, рассказал Константин Ершов, региональный технолог сети автосервисов Fit Service.
Первое, что следует проверить, — это аккумулятор. Батарея является сердцем автомобиля, и если она разряжена, машина просто откажется заводиться. Для начала стоит измерить напряжение мультиметром: исправный аккумулятор должен показывать около 12,6 В. Значение в диапазоне 12,0–12,2 В указывает на разряд, а ниже 12 В — уже критический уровень, пишет «Российская газета».
Кроме того, нужно осмотреть клеммы: они должны быть чистыми и надёжно зажатыми. Окисление и грязь могут мешать прохождению тока. Если после чистки и подтяжки клемм мотор всё равно молчит, вероятно, аккумулятор нуждается в зарядке или замене.
При заряженном аккумуляторе, но странных щелчках вместо запуска двигателя, подозрение падает на стартер. Если его реле щёлкает, но вращения нет, возможно, щётки заклинили или стартер не получает нужного тока. Иногда лёгкое постукивание по корпусу стартера может помочь, но если не помогло — дорога прямая в автосервис.
В бензиновых моторах искра — залог запуска, поэтому стоит проверить состояние проводов, идущих к свечам зажигания. Трещины, надломы и повреждения изоляции приводят к утечке тока, из-за чего искра «уходит» в сторону. Решение одно — замена проводов.
Иногда причина проста до банальности — закончился бензин. Если же топливо в баке есть, стоит прислушаться к бензонасосу: при включении зажигания должен быть слышен характерный гул. Его отсутствие или слишком громкий звук может свидетельствовать о неисправности насоса, реле или предохранителей.
Современные автомобили оснащены системой иммобилайзера, блокирующей запуск при попытке использовать неправильный ключ. Если индикатор на панели мигает, попробуйте завести машину запасным ключом. Не помогло? Придётся обратиться к специалистам.
Если визуальный осмотр не дал результата, на помощь придёт OBD2-сканер. Это устройство позволяет считать коды ошибок и понять, какая из электронных систем вышла из строя. Например, отсутствие сигнала с датчика положения коленвала (ДПКВ) при прокручивании стартером однозначно говорит о его поломке. Замена этого датчика несложна и не потребует серьёзных вложений.
В случаях, когда самостоятельно расшифровать ошибки не получается, лучше отправиться в автосервис, где профессиональное оборудование и опытные мастера помогут выявить и устранить проблему, подытожил эксперт.
Ранее автоэксперт Стрельбицкий рассказал, какая польза от бензина АИ-100.
