Как сообщил эксперт, главное достоинство топлива АИ-100 — защита силового агрегата. Благодаря повышенному октановому числу, горение происходит более равномерно, минимизируя вероятность детонации, разрушительно влияющей на поршни, клапаны и другие компоненты. Помимо этого, данный вид топлива меньше загрязняет двигатель, увеличивая ресурс свечей и инжекторов, пишет «Российская газета».

Еще один плюс — улучшение динамических характеристик. На спортивных авто, как, например, BMW M2, применение АИ-100 способно уменьшить время разгона до сотни на 0,3–0,4 секунды по сравнению с АИ-95. В двигателях с турбонаддувом увеличение мощности порой доходит до 10–15%.

Также АИ-100 может продемонстрировать небольшую экономию. За счет более полного сгорания топлива его потребление уменьшается на 5–6%, что частично нивелирует более высокую стоимость. Кроме того, это более экологичное топливо с пониженным содержанием серы и вредоносных соединений.

Впрочем, необходимость в АИ-100 есть далеко не у каждого. Владельцам старых автомобилей с карбюратором, например, «Жигулей» родом из СССР, его использование не только бесполезно, но и может навредить, вызывая перегрев. Аналогично это справедливо и для обычных городских автомобилей, рассчитанных на АИ-92 или 95: электронные системы просто не смогут реализовать потенциал этого топлива, и прироста в мощности не будет.

Если автомобиль разработан для использования АИ-100 (как правило, это указано в инструкции по эксплуатации или на крышке бензобака), то его применение оправдано — двигатель будет функционировать лучше и прослужит дольше. Но если автомобиль не нуждается в таком топливе, переплачивать за него не имеет смысла. Лучше придерживаться рекомендаций производителя, чтобы избежать лишних затрат и не подвергать риску двигатель, подчеркнул эксперт.

Ранее сообщалось, что средний чек за одну заправку машины на АЗС в 2025 году в РФ вырос на 9%.