Комментируя ситуацию, продакт-менеджер бренда DELTA Дмитрий Николаевич объяснил изданию «Автовзгляд», что подобные возгорания — типичная проблема литий-ионных аккумуляторов, особенно при наличии дефектов. Речь идёт о термическом разгоне — когда перегревается одна ячейка батареи и «заражает» соседние, вызывая цепную реакцию и пожар.
Причины могут быть разные:
- заводской брак в батарее,
- плохая термозащита,
- неисправное зарядное устройство, которое подаёт ток с отклонениями.
Хотя статистика показывает, что электрокары горят реже, чем автомобили с ДВС, тушить такие пожары куда сложнее. После того как пламя сбивают, батарея может загореться снова. Обычные огнетушители здесь почти бесполезны. Требуется либо полное погружение автомобиля в воду, либо многочасовое охлаждение аккумулятора — такие средства пока есть далеко не у всех пожарных расчётов в России.
Чтобы минимизировать риск возгорания, эксперт рекомендует:
- заряжать авто только с помощью сертифицированного оборудования;
- не использовать повреждённые кабели;
- при первых признаках неисправности немедленно обращаться в сервис.
Особое внимание стоит уделять новым и недорогим моделям, выпущенным небольшими партиями: вероятность скрытого дефекта в них выше. Перед покупкой важно изучить репутацию бренда и конкретной модели.
Ранее стало известно, почему россияне боятся покупать электрокары.
