Эксперт рекомендует сразу после приобретения автомобиля позаботиться о защите кузова от коррозии, заказав профессиональную обработку днища и скрытых полостей.

Как отметил Дмитрий Попов, данная процедура требует специализированного оборудования, такого как компрессоры и подъемники, поэтому её проведение возможно только в специализированных сервисных центрах.

Для самостоятельной защиты кузова рекомендуется восковая обработка. Её можно осуществить на автомойках самообслуживания в качестве завершающего этапа за небольшую доплату. Воск образует на поверхности тонкую защитную пленку, снижающую воздействие агрессивных факторов, таких как влага и мелкие частицы, вызывающие коррозию.

Дмитрий Попов предостерегает от попыток самостоятельного удаления уже появившейся ржавчины шлифовкой и обработкой. По его словам, так называемые преобразователи ржавчины неэффективны и оказывают агрессивное воздействие на металл, ускоряя его разрушение. Единственный надежный способ борьбы с ржавчиной — это удаление пораженного участка и установка заплаты.

При этом Антон Шапарин, вице-президент Национального автомобильного союза, не советует накрывать автомобиль чехлом во время дождя. Он пояснил, что под чехлом в дождливую погоду образуется конденсат, создающий парниковый эффект и способствующий коррозии. В сухую погоду чехол действует как абразив, так как под него попадает пыль, которая при движении чехла повреждает лакокрасочное покрытие. Использовать чехлы рекомендуется только на крытых парковках.

Ранее эксперт Ладушкин предупредил об опасности мытья автомобиля в жару.