Как сообщил эксперт, пробки — это, по сути, работа двигателя вхолостую. Длительная работа на холостом ходу негативно сказывается на состоянии автомобиля. Подача смазки к деталям обеспечивается масляным насосом, который при холостой работе создает минимальное давление.

В результате, смазка поступает с затруднениями, плохо проходит через фильтры, и узлы оказываются недостаточно смазанными, констатировал специалист.

Это приводит к ускоренному износу. К сожалению, эффективных мер против этого практически нет. Можно рекомендовать более частую замену масла, если водитель часто попадает в пробки. Других решений просто нет, сообщил эксперт изданию RT.

Кроме проблем со смазкой, пробки могут способствовать перегреву, добавил Попов. В ряде автомобилей система охлаждения не рассчитана на продолжительный нагрев. Чтобы избежать перегрева, необходимо регулярно проверять радиатор и следить за его чистотой, подытожил эксперт.

Ранее эксперт Балашов назвал 4 причины не перекрашивать поцарапанный автомобиль.