Эксперт отметил, что подготовку машины к зиме стоит начинать заблаговременно. В первую очередь, следует озаботиться заменой летней резины на зимнюю. Причем, совершить это лучше до первых заморозков и снегопадов, дабы избежать ажиотажа и очередей в шиномонтажных мастерских, сравнимых с советским дефицитом. Оптимальным моментом для «переобувки» является снижение среднесуточной температуры до +5–7 градусов.

Лучше немного покататься по сухому асфальту на зимней резине, чем рисковать безопасностью и отказываться от поездок из-за летних шин в гололед, сообщил изданию «Лента.ру» Илья Иванский.

Следующий важный момент — состояние аккумулятора. Замена «на всякий случай» не требуется, но при наличии сомнений стоит иметь в багажнике провода для «прикуривания» или, что еще лучше, бустер — компактное устройство для запуска двигателя при севшем аккумуляторе.

Дополнительным бонусом к проводам станет буксировочный трос, способный выручить из снежного плена. Современные автомобили не рекомендуется заводить «с толкача». В случае с автоматической трансмиссией это невозможно, а для машин с механической коробкой передач это может привести к повреждению катализатора из-за скопившегося несгоревшего топлива.

Также ошибкой будет игнорирование сколов и царапин на кузове. До наступления холодов их можно зачистить, обезжирить и обработать краской, купить которую можно в любом автомагазине. В начале осени стоит обновить антикоррозийное покрытие, так как ближе к зиме в мастерских будет большая загруженность. Учитывая, что средний возраст автомобиля в России превышает 15 лет, заводская антикоррозийная обработка, если она была, скорее всего, уже неэффективна, поэтому не стоит пренебрегать дополнительной защитой днища и скрытых полостей.

Не стоит забывать и об обеспечении хорошей видимости. Рекомендуется заменить щетки стеклоочистителя, приобрести запасной комплект и положить в багажник щетку для снега, а также заранее залить в бачок зимнюю жидкость.

Ранее сообщалось, когда выгоднее всего покупать зимние автошины.