Однако ожидания оказались завышенными: реальный спрос на чистые электропикапы на глобальном рынке значительно ниже прогнозируемого уровня. Потребителей отпугивают сразу несколько факторов: высокие цены, недостаточный запас хода, слаборазвитая инфраструктура зарядки и опасения относительно возможностей базовых версий электрокаров по перевозке тяжёлых грузов и буксировке прицепов.

Компания Ram пошла нестандартным путём, предложив решение, альтернативное полностью электрическим пикапам. Вместо разработки чисто электрического автомобиля она выпустила новую линейку гибридных моделей с увеличенным запасом хода (Range Extended Vehicle, REV). Этот подход сочетает преимущества производительности электродвигателя с характеристиками обычного бензинового мотора, обеспечивая потребителям нужный уровень комфорта и функциональности.

Например, новый пикап Ram 1500 REV оборудован аккумулятором мощностью 92 киловатт-часа, высокоэффективным бензиновым генератором мощностью 130 киловатт и традиционным шестицилиндровым двигателем внутреннего сгорания объемом 3,6 литра. Такая комбинация позволяет достичь выдающихся характеристик: автомобиль развивает мощность в 647 лошадиных сил, разгоняется до сотни всего за 4,5 секунды, способен преодолевать расстояние почти в 1110 километров на одной заправке и обладает впечатляющей грузоподъемностью примерно в 6,4 тонны.

Таким образом, автоконцерны постепенно перестраивают свою стратегию. Несмотря на значительные усилия производителей, рынок пока ещё не готов массово принять электрические автомобили. Поэтому промежуточные варианты вроде гибридных решений остаются наиболее привлекательными для большинства покупателей, совмещая достоинства обоих типов транспортных средств и снижая барьеры перехода на новые технологии.

Ранее сообщалось, какое моторное масло надо лить в китайские гибриды.