Эксперт рынка Павел Карин отметил, что его компания перестала принимать заказы на автомобили из КНР, а заявки на ТС из Кореи будет рассматривать только до 1 октября. С его слов, в противном случае есть риск, что новая схема расчёта утильсбора вступит в силу, пока заказанный авто будет ещё в процессе доставки, и, соответственно, платёж за него окажется намного больше ожидаемого, пишет Журнал Авто.ру.

Кирилл Чернов из «Авторевизорро» также сообщил о приостановке приёма заказов до 1 ноября. С его слов, прямо сейчас приобретать машину под заказ не имеет смысла, так как высока вероятность не успеть. Эксперт рекомендует искать подходящий вариант из списка предложений «в наличии». Если же новый механизм начисления утилизационного сбора будет принят, то, по мнению Кирилла Чернова, ввоз ряда моделей машин с пробегом перестанет иметь смысл из-за переплаты в прогнозируемом диапазоне от 1,5 до 3,5 млн рублей.

При этом в дилерской сети «Авилон» поставку машин под заказ приостанавливать не стали. Один из топ-менеджеров компании, Николай Баскаков, объяснил это тем, что новый механизм расчёта утилизационного сбора ещё не принят, а только еще находится на рассмотрении.

Ранее Сергей Целиков назвал модели авто, которым грозит повышенный утильсбор с 1 ноября.