Российский авторынок за 7 месяцев 2025 года подтверждает явное смещение спроса в сторону кроссоверов. По данным «Автостата», сегмент SUV C стал самым массовым: его доля достигла 27%, а продажи превысили 175 тысяч машин. Лидером здесь остаётся Haval Jolion.

Сегмент B теряет позиции: его доля снизилась до 21,8%, хотя Lada Granta всё ещё удерживает лидерство в классе. В SUV D доминирует Geely Monjaro, а в SUV B — Lada Niva Travel.

Особое внимание заслуживает доля китайских автомобилей. В SUV C и D она превышает 80%, в премиальном SUV E — 74%. Даже в «традиционных» сегментах, вроде LAV или универсалов, китайские бренды активно наращивают присутствие.

В целом на рынке представлено 937 моделей, из которых 358 продаются реально. Рост SUV объясняется универсальностью и привлекательным ценовым предложением. И если раньше баланс сил удерживался между седанами и внедорожниками, то сегодня кроссоверы окончательно закрепились как основной выбор российских покупателей.