Ранее сообщалось о том, что АвтоВАЗ произвёл 5 тысяч машин Lada Granta с японской АКПП Jatco, используя старые запасы агрегатов. Последняя такая машина покинула конвейер еще в конце 2024 года, но до недавнего времени такие автомобили ещё можно было найти в продаже от автодилеров.

Как такие автомобили так долго продержались при столь малом тираже выпуска? Всё дело в стоимости. Даже рекомендованные ценники на дефицитный товар не радовали: седан Lada Granta в комплектации Comfort Plus стоил 1 млн 298 тыс. рублей, лифтбек в исполнении Club — 1 млн 349 тыс. рублей. А реальная стоимость у дилеров порой доходила почти до 1,5 млн рублей.

Теперь же модель Lada Granta остаётся исключительно в модификациях с МКПП. Версию с двумя педалями АвтоВАЗ в перспективу обещает, только такая машина будет уже не с «классическим» автоматом, а с вариатором. Когда вариаторные версии «Гранты» появятся, конкретной информации пока нет.

Ранее сообщалось, что с 15 сентября текущего года изменились скидки на покупку некоторых моделей Lada, включая семейство Granta.