В связи с резким ростом цен на новые машины, в прессе все чаще можно встретить рейтинги автомобилей, способных выдержать пробег свыше 250 тысяч километров. Однако, по мнению эксперта, эта отметка неслучайно считается важной для любого автомобиля.

В любом транспортном средстве три наиболее затратные части — это кузов, двигатель и трансмиссия. Остальные компоненты представляют собой расходные материалы. Васильев отмечает, что существуют двигатели, способные работать сотни тысяч километров, например, у Toyota и Mercedes. Однако, такие моторы разрабатывались в период, когда экологические стандарты были менее строгими, а инженерные решения не сталкивались с современными ограничениями.

При этом, даже самый надежный двигатель — это лишь часть автомобиля. Кузов, со временем, подвергается усталости металла и коррозии, которые могут быть незаметны на первый взгляд, но проявляются даже при незначительных авариях.

Автомобили с пробегом более 250 тысяч километров в настоящее время рассматриваются как крайне бюджетные и почти одноразовые средства передвижения, утверждает Васильев. Инвестиции в их ремонт зачастую экономически нецелесообразны, и при серьезной поломке автомобиль превращается в источник запчастей.

Несмотря на это, в текущей экономической ситуации такие «старые» автомобили остаются востребованными на рынке.

Как сообщил эксперт, современные двигатели требуют более внимательного обслуживания и не отличаются такой же долговечностью, как двигатели предыдущих поколений. Поэтому аккуратное вождение и своевременное техническое обслуживание — это залог продления срока службы автомобиля, но «вечных» машин не бывает, подытожил он.

Ранее автоэксперт Колодочкин назвал три причины, из-за которых портится моторное масло.