Электромобили в России перестали быть редкостью, но вопрос экономической выгоды остаётся ключевым. Автоэксперт Дмитрий Новиков в интервью 32CARS.RU объяснил, какие модели действительно оправдывают вложения в 2025 году.

По словам эксперта, рентабельность электрокара зависит от цены, запаса хода и инфраструктуры зарядных станций. Самым доступным вариантом стал Chery eQ1 (или Kaiyi E5 EV) — при цене от 2,5 млн рублей и скидках до 35% он предлагает запас хода до 350 км и расход около 80 рублей на 100 км. Это почти в пять раз дешевле бензинового авто, хотя комфорт и динамика остаются базовыми.

Более сбалансированным решением Новиков считает JAC E J7 — электрический лифтбек с запасом до 500 км и ценой около 3,3 млн рублей. При городской эксплуатации и субсидиях до 30% эта модель выглядит выгодно, но дальние поездки пока осложнены слабой сетью быстрых зарядных станций.

В премиум-сегменте выделяется Zeekr 001 — с запасом 700 км и разгоном до сотни за 3,8 секунды. При цене от 6 млн рублей он остаётся самым экономичным в эксплуатации, хотя обслуживание ограничено.

По мнению Новикова, оптимальным выбором для российских реалий становится «Москвич 3е»: батарея 68 кВт·ч, запас 430 км и обслуживание в официальных центрах по всей стране. Стоимость пробега — менее 80 рублей на 100 км.

Эксперт подытожил, что сегодня выгода очевидна у электромобилей стоимостью до 3 млн рублей — их окупаемость достигается за 4–5 лет при городской эксплуатации.