Как сообщил эксперт, с 2011 по 2018 год BMW производила четырехцилиндровый двигатель N20, который стал одним из самых спорных проектов компании. Этот агрегат печально известен своими проблемами с цепью ГРМ, протечками масла и ускоренным износом поршней.

Начиная с 2015 года этот силовой агрегат был обновлен, и некоторые недостатки были исправлены. Тем не менее, покупка автомобилей, выпущенных в период с 2011 по 2014 год и оснащенных таким двигателем, требует особого внимания. К ним относятся BMW 3 и 5 серий, а также кроссоверы X1 и X3.

Двигатель N13, имеющий схожую конструкцию и разработанный совместно с Peugeot, также унаследовал аналогичные проблемы, что и N20, включая неисправности ГРМ и утечки масла. Эти моторы устанавливались на младшие модели BMW 1 и 2 серий в период с 2011 по 2016 год, подытожил эксперт.

Ранее сообщалось, что компания BMW достигла рекордных показателей продаж машин с моторами V8.