В Китае назвали пять самых доступных бензиновых кроссоверов, цены которых начинаются с 48,9 тысячи юаней, или примерно 602 тысяч рублей. В список вошли Livan X3 Pro, Wuling Xingchi, SWM Big Tiger, Chery Tiggo 3x и Tiggo 5x. Однако разница между базовыми версиями оказалась не только в стоимости: некоторые производители предлагают за небольшую доплату заметно более богатое оснащение, включая дополнительные системы безопасности.
Денис Бобылев рассказал «Российской газете», что наиболее доступным вариантом остаётся Livan X3 Pro. За 48 900 юаней покупателю предлагают кроссовер с атмосферным двигателем объёмом 1,5 литра и механической коробкой передач. Российским автомобилистам модель знакома по официальным продажам, хотя в нашей стране она стоила значительно дороже.
Следом расположился Wuling Xingchi. Его базовая цена составляет 56 800 юаней (около 699 тысяч рублей), но с учётом маркетинговых предложений стоимость может снижаться до 48 800 юаней — приблизительно 601 тысячи рублей.
За 56 900 юаней (700 тысяч рублей) предлагается SWM Big Tiger. Это уже более крупный автомобиль длиной около 4,6 метра с семиместным салоном, атмосферным мотором 1,5 литра мощностью 116 л.с. и механической трансмиссией.
Два оставшихся участника списка представляют Chery. Компактный Tiggo 3x с вариатором оценён в 57 900 юаней (около 713 тысяч рублей), а более крупный Tiggo 5x с механической коробкой — в 62 900 юаней (774 тысячи рублей). С учётом заявленных скидок их стоимость может снижаться соответственно до 49 900 и 54 900 юаней.
При этом рекламные минимумы нельзя автоматически считать ценами обычной покупки: условия и сроки действия каждой акции необходимо проверять отдельно.
Любопытная деталь обнаружилась при изучении заводских комплектаций Wuling Xingchi. Согласно официальному конфигуратору SAIC-GM-Wuling, начальная версия за 56 800 юаней не имеет электронной системы стабилизации ESC и оснащается только водительской фронтальной подушкой безопасности. Вариант за 71 800 юаней (около 884 тысяч рублей) получает не только вариатор, но и ESC, подушку переднего пассажира, задние дисковые тормоза и светодиодные фары.
Разница составляет 15 тысяч юаней, или примерно 185 тысяч рублей. Получается, что доплата связана не просто с удобством автоматической трансмиссии, а с набором оборудования, влияющего на активную и пассивную безопасность.
Для сравнения, Chery Tiggo 3x в исполнении за 57 900 юаней уже предусматривает вариатор и две фронтальные подушки безопасности. Разница с базовым Wuling составляет всего 1100 юаней — около 13,5 тысячи рублей. Однако по одному перечню оборудования нельзя определить, какой автомобиль безопаснее: для этого необходимы сопоставимые результаты испытаний.
Российские цены также нельзя напрямую сравнивать с китайскими. Даже знакомый покупателям Livan X3 Pro в РФ предлагался в другом исполнении, а конечная стоимость импортируемой машины включает логистику, таможенные платежи, утильсбор и расходы продавца.
Именно поэтому китайский ценник в 600–700 тысяч рублей показывает лишь стоимость входа в сегмент на домашнем рынке. Проверка комплектаций выявила более существенную особенность: разница между самыми доступными кроссоверами заключается не только в размерах и трансмиссии, но и в оборудовании, за которое покупателю иногда приходится доплачивать отдельно.
