Двадцатикратная разница в цене двух автомобилей одной модели — уже повод присмотреться к объявлению. Именно такая ситуация сложилась с российским спорткаром Marussia B2: в мае 2020 года за один экземпляр просили 12,5 млн рублей, а теперь другую машину выставили на Авто.ру за 250 миллионов. Однако говорить о столь же стремительном росте коллекционной стоимости преждевременно.
Как сообщает Журнал Авто.ру, нынешнее предложение касается купе 2010 года выпуска. Продавец указал пробег 6000 километров, одного владельца и короткое определение — «оригинальная».
Под кузовом находится 3,5-литровый атмосферный V6 мощностью 300 л.с. Двигатель установлен в пределах колёсной базы, коробка передач автоматическая, привод задний. Характеристики не выглядят исключительными для суперкара, который оценили в четверть миллиарда рублей.
Но за такую Marussia платят потенциально не за секунды разгона. В 2020 году Tarantas.News рассказывал о восстановленной Marussia B2 2014 года. Тогда машина за 12,5 млн рублей ещё находилась на завершающем этапе сборки и требовала доработки интерьера. Нынешний продавец заявляет об оригинальности своего экземпляра, но подробностей его происхождения в опубликованном описании практически нет.
Здесь история самой марки становится важнее технических характеристик. Marussia Motors закрылась в 2014 году, так и не создав устойчивого серийного производства. Тогда советник президента Российской автомобильной федерации Игорь Ермилин рассказывал о крайне ограниченном числе зарегистрированных машин: «Насколько я знаю, с номерными знаками числятся три машины, и еще одна не зарегистрирована».
Данные о количестве построенных и проданных Marussia до сих пор расходятся. Для коллекционера это означает, что общая редкость марки сама по себе недостаточна. Необходимо установить происхождение конкретного шасси, заводскую комплектацию, историю регистрации, сохранность оригинальных узлов и возможные изменения после закрытия производителя.
У нынешней B2 эти сведения могут существовать, но опубликованная информация не позволяет их проверить.
Для масштаба Авто.ру приводит ещё одну цифру: новый Ferrari SF90 XX Stradale предлагается за 168 млн рублей. Разница составляет 82 миллиона, или почти 49%. Однако Ferrari и Marussia здесь представляют два совершенно разных предмета покупки — современный высокопроизводительный суперкар и редкий исторический экземпляр несостоявшегося российского автопроекта.
В марте 2025 года другую Marussia B1 выставляли за 29,9 млн рублей. Нынешнее предложение более чем в восемь раз дороже и этого ориентира. Ни одна из перечисленных сумм не подтверждает рыночную оценку конкретной B2. Чтобы понять реальную стоимость экземпляра за 250 миллионов, нужен результат сделки — и документированная история автомобиля, за которую покупатель согласится заплатить.
