Современные рекомендации сводятся к следующему: воздерживаться от скорости выше 110 км/ч и оборотов двигателя свыше 3500 в минуту в первые 2000 км, избегать высоких нагрузок и своевременно переключать передачи. Также не рекомендуется буксировка и резкие ускорения.

Основные различия между старыми и новыми инструкциями заключаются в следующем. Раньше период обкатки составлял 3000 км, а не 2000 км. Перед каждой поездкой рекомендовалось проверять давление в шинах. Замена заводского масла в период обкатки была запрещена, так как в картер заливалось специальное зимнее масло М-8ГИ, предназначенное для лучшей приработки двигателя. В современных моделях LADA эти действия не требуются.

В руководствах к моделям 1970-х годов также содержалась информация о регулировке угла опережения зажигания, клапанов, карбюратора, привода сцепления и ступичных подшипников. Сейчас эти процедуры не нужны, поскольку автомобили стали надежнее.

Снижение требований к обкатке современных автомобилей Lada обусловлено более высокой точностью изготовления двигателей. Применяется селективная сборка, подбираются вкладыши коленвала, шатуны изготавливаются по «разрывной» технологии. Используются более тонкие поршневые кольца и графитовые вставки на поршнях. Эти конструктивные и технологические новшества снижают механические потери в двигателе.

На производстве современные двигатели LADA проходят «холодные» и «горячие» тесты на стендах, а также испытания на герметичность. Таким образом, на конвейере устанавливается двигатель, который уже запускался и работал в широком диапазоне оборотов, что доказывает его качество.

Ранее сообщалось, что компания «АвтоВАЗ» будет работать на 4-дневке до конца 2025 года.