С 1 декабря в России изменились правила расчёта утилизационного сбора. Теперь ставка привязана не только к объёму, но и к мощности двигателя, а льготный коэффициент сохраняется лишь для автомобилей до 160 л.с. Всё, что мощнее, включая гибриды и электрокары, попадает под «коммерческие» ставки, которые в разы выше прежних.

Власти утверждают, что реформа должна сделать локальное производство более выгодным и снизить зависимость от импорта, однако эксперты смотрят на ситуацию иначе.

По оценке аналитиков, рост цен после 1 декабря неизбежен: подорожают не только мощные иномарки, но и машины в классах ниже — часть моделей «потянет» рынок за собой. Дилеры также предупреждают: стоимость увеличится уже в декабре, особенно у гибридов и электрокаров, которые массово ввозятся по параллельному импорту. В некоторых случаях прибавка может достигнуть нескольких миллионов рублей — это касается Li Auto, Aito Seres и других мощных моделей.

На вторичном рынке эффект тоже будет заметен: импортированные машины с моторами свыше 160 л.с. станут ощутимо дороже. Власти при этом уверяют, что для автомобилей российской сборки и большинства массовых моделей серьёзного удорожания не будет, поскольку к категории «до 160 л.с.» относится около 80% парка. Дилеры же ожидают временного снижения спроса в сегменте мощных авто, но прекращать их поставки не планируют.