Интересно, что предыдущая версия Evolute i-Joy была на 60 тысяч рублей дороже. Благодаря государственной программе поддержки, предоставляется скидка до 925 тысяч рублей, что позволяет приобрести базовую версию за 1 790 000 рублей. Базовая комплектация Business включает камеры обзора на 360 градусов, систему круиз-контроля, удобный бесключевой доступ и климат-контроль.

В комплектации City круиз-контроль уже адаптивный, присутствует интеллектуальное управление светом (ближним и дальним) и расширенный набор систем помощи водителю. В этот комплекс входят системы предупреждения о возможном столкновении, автоматического торможения в экстренных ситуациях, оповещения и удержания в полосе движения, а также интеллектуальная система, переключающая режимы помощи при движении в пробках и на трассе в зависимости от скорости. Топовая версия City+ дополнительно оснащена панорамной крышей.

Новый i-Joy приводится в движение 163-сильным электромотором, позволяющим разогнаться до 100 км/ч за 8 секунд. Запас хода на одном заряде аккумулятора емкостью 51,87 кВт⋅ч составляет 386 километров. Зарядка батареи от 30% до 80% занимает всего 18 минут.

С выходом нового поколения Evolute i-Joy сменил и китайского автопроизводителя, предоставившего платформу. Если предыдущая модель базировалась на Dongfeng Fengon E3, то теперь основой послужил Dongfeng Nammi 06 (известный на экспортных рынках как Vigo). Длина «второго» i-Joy составляет 4306 мм, ширина 1868 мм, а высота 1645 мм при колесной базе в 2715 мм. Для сопоставления, предшественник был длиннее на 79 мм, однако его колесная база была короче на 60 мм.

Ранее сообщалось, что автомобили Evolute теперь выпускаются в России по полному циклу.