GMC обновил Yukon 2026 года, добавив новые цвета, функцию Key Card и расширенную линейку колёс, но главный аргумент модели остаётся прежним — тяговые возможности. Благодаря трём двигателям и опциональному пакету Max Trailering (NHT) полноразмерный внедорожник может буксировать практически всё, что требуется владельцам прицепов, лодок или автодомов.

В стандартных версиях Yukon 2026 способен тянуть:

  • 5.3 V8 L84 — до 3600 кг (2WD) и 3490 кг (4WD) 
  • 6.2 V8 L87 — до 3400 кг (2WD) и 3300 кг (4WD)
  • 3.0 I6 Duramax — до 3650 кг (2WD) и 3580 кг (4WD)

С установкой пакета Max Trailering показатели увеличиваются:

  • 5.3 V8 — до 3810 кг
  • 6.2 V8 — до 3720 кг
  • Duramax — до 3670 кг

Удлинённый Yukon XL тянет немного меньше из-за большей массы кузова, но остаётся в лидерах класса: до 3536 кг в обычных версиях и до 3680 кг с пакетом NHT.

Все версии построены на платформе GM T1 и выпускаются в Техасе на заводе GM Arlington Assembly. Независимо от конфигурации, Yukon остаётся одним из самых тяговитых внедорожников в сегменте — и это одна из причин его устойчивой популярности.

Yukon — пример того, как грамотная модернизация делает автомобиль ещё более универсальным. Для буксировки в сегменте полноразмерных SUV у него практически нет слабых мест.