BYD заявила, что в будущем покупатели не будут стремиться к электромобилям с большой автономией. Компания считает, что ключевым параметром станет скорость зарядки, а не объем батареи. В Китае бренд уже внедряет станции мощностью 1000 кВт, позволяющие восстановить около 400 км пробега за пять минут. Первоначальный план предусматривал 5000 таких точек, но число выросло до более чем 15000.

Вице-президент BYD Стелла Ли подтвердила планы внедрить такую инфраструктуру и в Европе к концу 2025 года. По ее словам, если водитель может быстро пополнить заряд, потребность в больших аккумуляторах снижается. Среднесуточный пробег составляет около 35 км, поэтому батареи на 300 км достаточно для нескольких дней использования. В таких условиях компактные электрокары для города становятся экономичнее и доступнее, а большие батарейные блоки теряют смысл.

Первыми моделями, получившими поддержку «мегаваттной» зарядки, стали Han L и Tang L. Позднее технология появится на Denza Z9GT и других моделях BYD. Бренд стремится удешевить электромобили за счет меньших батарей и развитой сети зарядных станций, минимизирующей время ожидания. Такой подход, по мнению компании, способен изменить восприятие электромобильности и ускорить массовый переход на электротягу.