Выглядит скромно, едет дерзко: не легендарный Жук, а электрический жучок
Knepper Bugs & More
VW Beetle получил мотор Tesla и батарейные модули Porsche Taycan
В Германии построили Knepper 1303 RS-E: внешне почти стоковый VW Beetle 1975 года, но с электротягой. Внутри — мотор Tesla Model S Performance и батарейные модули Porsche Taycan, плюс доработки шасси от Porsche 944.
Классический Volkswagen Beetle — один из самых узнаваемых силуэтов в истории, и потому рестомоды на его базе появляются постоянно. Но проект Knepper 1303 RS-E от Knepper Bugs & More выделяется тем, как аккуратно он маскирует современную «начинку». На первый взгляд это просто ухоженный «Жук» 1975 года, но технически он ближе к миру быстрых электромобилей, чем к эпохе воздушного охлаждения.
Основой стал Beetle, изначально проданный в Калифорнии: машину нашли в 2016 году и отправили в Германию на полную переделку. Двигатель давно не тот — вместо оппозитного «воздушника» установлен электромотор от Tesla Model S Performance. Заявленная отдача доходит до 638 л.с., но реальные значения в проекте называют ближе к 596 л.с. Питание обеспечивает батарея на 48 кВт·ч, собранная из модулей Porsche Taycan, с ориентиром по запасу хода около 250 км.
Чтобы мощность не превращала автомобиль в аттракцион, шасси тоже переработали: многое взяли у Porsche 944, включая тормоза Turbo S, алюминиевые рычаги, регулируемые стойки и более серьёзные стабилизаторы. При этом внешность намеренно сдержанная: кузов в Marathon Blue Metallic, чуть расширенные карбоновые задние крылья, карбоновый спойлер и классические колёса, которые скрывают потенциал.
Салон продолжает идею «старое плюс новое»: спортивные кресла Recaro, обновлённая передняя панель, приборы в ретростиле и аккуратный электронный интерфейс вместо привычного рычага. Цена не раскрывается, потому что это фактически штучная работа, а у мастерской есть и другие варианты, вплоть до альтернативных силовых схем.
