Dongfeng вывел на публику «твердотельный» электромобиль и одновременно обозначил дорожную карту по батареям нового поколения. Как сообщают Dongfeng Headlines, команда разработчиков уже довела до готового продукта полутвердотельную батарею, а ключевые усилия сейчас сосредоточены на технологиях полностью твердотельных аккумуляторов с прицелом на серийное производство в 2027 году.

На фото в публикации фигурирует прототип, который визуально напоминает семейство eπ (например, 007), однако конкретные параметры батареи для этой машины пока не раскрываются. При этом компания ранее демонстрировала «пакет» технологий: высокоэнергетические твердотельные элементы и платформу Mach сверхвысокого напряжения, что намекает на курс на быструю зарядку и повышение эффективности.

Из наиболее конкретных заявлений — запуск 0,2 ГВт·ч пилотной линии твердотельных батарей и планы уже к сентябрю 2026 года поставить на автомобили аккумуляторы с энергоёмкостью порядка 350 Вт/кг, чтобы помочь добиться запаса хода около 1000 км. Параллельно Dongfeng говорит о разработке быстрозаряжаемой полностью твердотельной версии на уровне 350 Вт/кг с опытным применением к декабрю 2027 года и о предварительных работах по сульфидным full solid-state элементам с целью выйти на 500 Вт/кг.

Отдельно подчёркиваются результаты тестирования: сохранение энергии более 72% при −30 градусов и прохождение термокамеры при 170 градусах по Цельсию, что, по словам компании, заметно выше типичных показателей жидких тройных (NCM) батарей и требований стандартов.