1 февраля 2026 года вступают в силу поправки к закону «О защите прав потребителей», и, судя по всему, они не сулят ничего доброго всем нам, потребителям. А все потому, что разрешение споров с продавцами может стать более трудоёмким, продолжительным и менее выгодным по деньгам. Сайт «Тарантас Ньюс» попросил опытного юриста прокомментировать наиболее важные для автомобилистов поправки в закон.

Учет износа при расчете компенсации

«При возврате или замене автомобиля с существенным недостатком сумма возврата или доплаты за новый аналог будет рассчитываться с учетом износа (возраста и пробега транспортного средства), за исключением случаев умышленного введения в заблуждение продавцом (изменения в ст. 18 и ст. 24 Закона о ЗПП)», — говорит Магомедали Алиев, эксперт юридического бюро «Палюлин и партнеры».

По его словам, это основная мера против злоупотреблений, когда покупатели после длительной эксплуатации требовали полной стоимости нового автомобиля. Для добросовестного потребителя это означает потенциально меньшую компенсацию: например, за автомобиль, использованный 2–3 года, возврат может составить 70–80% от первоначальной цены вместо 100% или даже с учетом роста рынка.

Потолок неустойки в размере цены товара

«Неустойка за просрочку удовлетворения требований (ремонт, замена, возврат) ограничена стоимостью автомобиля (изменения в ст. 23 Закона о ЗПП), — продолжает юрист. — Ранее пеня в 1% в день могла превышать цену товара при длительных спорах. Теперь максимум — цена по договору купли-продажи, что дисциплинирует дилеров, но ограничивает санкции для покупателей в затяжных случаях (например, при дефиците запчастей)».

Запрет на уступку прав требования неустойки и штрафа третьим лицам до вступления решения суда в силу

По словам Магомедали Алиева, такие цессии (часто в пользу специализированных юрфирм) признаются ничтожными (новая норма в ст. 13 Закона о ЗПП): это напрямую влияет на рынок автомобилей, где переуступка прав на штрафы и пени была распространенной практикой для давления на дилеров. В целом, это усложнит доступ к профессиональной помощи для рядовых покупателей, не обладающих опытом судебных споров.

Освобождение от штрафа 50%

Деньги / автоновости
A. Krivonosov
«Штраф по п. 6 ст. 13 Закона о ЗПП не взыскивается, если нарушение произошло по вине контрагента дилера (например, задержка поставки запчастей от импортера) или по вине покупателя (уклонение от предоставления автомобиля на диагностику), — говорит эксперт. — Также штраф не применяется при успешной медиации с исполненным соглашением. Это поощряет досудебное урегулирование, распространенное в автоспорах».

Часть юристов приветствуют изменения как защиту от спекулятивных исков, которые ранее приводили к многомиллионным выплатам по одному автомобилю. Критики изменений, включая адвокатов по защите потребителей, опасаются смещения баланса в пользу крупных дилеров и импортеров, что может снизить мотивацию оперативно устранять недостатки.

«Могу представить для покупателя автомобиля следующий прогноз, — отмечает Магомедали Алиев. — Базовые права на гарантийный ремонт, замену или возврат сохраняются (ст. 18–22 Закона о ЗПП), однако компенсации станут более предсказуемыми и часто меньшими. Рекомендую тщательно документировать все претензии, проводить независимую экспертизу и стремиться к досудебному соглашению или медиации — это минимизирует риски снижения штрафа. В перспективе поправки могут стабилизировать цены на автомобили за счет снижения судебной нагрузки на дилеров, но добросовестным автовладельцам придется проявлять большую активность в защите своих интересов».