Tesla оформила патент на аэродинамическую систему, способную радикально повысить прижимное усилие и ускорение электромобилей. Документ описывает активный «пол» с подвижными юбками и набором центральных вентиляторов, которые создают зону разрежения под машиной.

На низких скоростях вентиляторы работают на максимуме и выдувают воздух назад, формируя устойчивый воздушный «вакуум». На более высоких скоростях система адаптируется к дорожному профилю и регулирует положение юбок и мощность вентиляторов по данным о скорости, уклоне, сцеплении и даже GPS.

По сути, Tesla предлагает современную интерпретацию классического эффекта пола, использовавшегося в Формуле-1 в конце 1970-х годов. Тогда подобные решения — Lotus 79 с боковыми юбками и Brabham BT46B с вентилятором — кардинально меняли сцепление с трассой, но позже были запрещены из-за рисков при отказах элементов.

Tesla же рассматривает систему как средство улучшения динамики при разгоне, дрэг-заездах и манёвренности на низких скоростях, позволяя автомобилю буквально «прилипать» к дороге. В патенте упоминаются режимы для старта с места и высокоскоростного движения, где задействуются все вентиляторы.

Если технология перейдёт в серию, американский бренд сможет предложить электромобили с уровнем прижима, ранее доступным только спортивным прототипам.