Rolls-Royce Motor Cars неожиданно скорректировал свои долгосрочные планы: легендарный двигатель V12 не уйдёт в историю после 2030 года, как заявлялось ранее. Причиной разворота стали смягчённые нормы Euro 7 и пересмотр политики ЕС в отношении запрета автомобилей с ДВС после 2035 года.

Изначально бренд из Гудвуда планировал полностью перейти на электромобили, считая гибридные технологии компромиссом, недостойным ультралюксового сегмента. Однако на фоне успехов Bentley с гибридной линейкой и изменения регуляторной среды стратегия была пересмотрена.

Главный технический директор BMW Йоахим Пост подтвердил, что концерн продолжит выпускать шести-, восьми- и двенадцатицилиндровые двигатели — а значит, V12 для Rolls-Royce сохранится. Речь идёт о культовом 6,75-литровом битурбо V12 семейства N74, который используется во всех актуальных моделях марки — от Ghost Series II до Phantom и Cullinan. В зависимости от версии двигатель развивает от 563 до 593 л.с. и до 900 Н·м крутящего момента, обеспечивая фирменную «бархатную» динамику Rolls-Royce.

Новые нормы Euro 7 делают упор не только на выбросы из выхлопа, но и на износ тормозов, шин и постоянный бортовой мониторинг загрязняющих веществ. При этом они оказались заметно менее жёсткими, чем ожидалось, что открыло производителям окно возможностей для сохранения ДВС — особенно в нишевых сегментах с малыми объёмами производства.

Таким образом, Rolls-Royce, продолжая развивать электрическую линейку, не спешит прощаться с двигателем, который стал неотъемлемой частью ДНК бренда почти на 90 лет. Решение сохранить V12 выглядит логичным: для клиентов Rolls-Royce двигатель — это не просто силовой агрегат, а часть философии, от которой невозможно отказаться ради формальных сроков.