Mazda 6e уверенно закрепляется в Европе: электролифтбек привлёк более 7 000 покупателей всего за несколько месяцев и неожиданно стал конкурентом для Volkswagen и Nissan, активно перетягивая их аудиторию.

Mazda 6e и рынок

Mazda прогнозировала, что 80% клиентов будут переходить на электромобили внутри бренда, однако реальность оказалась другой: более половины покупателей — это владельцы других марок. Особенно заметен поток бывших владельцев Volkswagen e-Golf, которые пропустили ID.3 и сразу сделали шаг в более высокий сегмент с Mazda 6e.

Компании также переводят корпоративные парки с Passat на новую электрическую модель, несмотря на отсутствие универсала. В числе «перебежчиков» и те, кто устал от первого EV — например, владельцы Nissan Leaf.

Причины успеха

Mazda 6e/ автоновости
mazda.jp

Mazda 6e построена на базе китайской Deepal L07, но адаптирована под европейские требования и получила качественную электронику и более практичный кузов-лифтбек. Модель оказалась востребованной среди тех, кто искал более доступную, но современную альтернативу ID.7. Это важный шаг для бренда, который провалил запуск MX-30 и нуждался в новом EV, способном обеспечить объёмы продаж.

Стратегия Mazda в Европе

Mazda рассчитывает продать до 40 000 электромобилей в Европе до конца года, включая готовящийся к запуску CX-6e. Однако компания признаёт, что не может развивать EV так же быстро, как крупные производители.

Из-за высоких тарифов на китайские электромобили Mazda не планирует выводить в Европу версии с рендж-экстендером, хотя они доступны в Китае. Успех 6e и CX-6e станет критически важным для снижения средних выбросов CO₂ и избегания штрафов в 2026 году.