В интервью агентству «АВТОСТАТ» она подчеркнула, что уникальные особенности новинки, включая оригинальную конструкцию, адаптацию к холодному климату и специальные комплектации для коммерческого использования, могут позволить «Атому» занять свою нишу, несмотря на присутствие китайских аналогов.

Уткина отметила уникальный дизайн «Атома» — распашные двери без центральной стойки, просторный салон благодаря увеличенной колесной базе и запас хода до 500 км. Однако предварительная стоимость в 3,9 млн рублей без учета государственных субсидий (или 3 млн рублей с их учетом) делает его дороже конкурентов.

Основатель сервиса Terminal A Юрий Тен видит в моделях Evolute прямых конкурентов «Атома». Кроме того, «Яндекс» разрабатывает собственную модель электромобиля для такси, UMO U5, созданную на базе GAC Aion Y Plus, которая, как ожидается, будет значительно дешевле — около 2,4 млн рублей с учетом господдержки. Рынок для «Атома» может оказаться перенасыщенным.

Шеф-редактор Радио «Автодор» Игорь Моржаретто считает, что конкуренцию «Атому» составят электрокроссовер Evolute i-JOY и АМБЕРАВТО А3. Моржаретто допускает локализацию UMO U5 на заводе «Москвич». В случае низкой цены UMO U5 перспективы «Атома» становятся неопределенными, подчеркивает он.

Ранее сообщалось, что электромобиль «Атом» в базовой версии оснастят камерой слежения за водителем.