Среди симптомов «замерзающей» коробки — замедленные переключения после начала движения, более продолжительная работа на первой передаче, некорректное функционирование при разгоне, легкие рывки при переходе между первой и второй передачами или между режимами R и D, а также вибрации при старте. Если после 10–15 минут езды работа АКПП нормализуется, это скорее симптом неисправности, а не нормальное явление.

Причины такой работы АКПП могут быть следующими: загустение масла (даже синтетическое ATF теряет текучесть при низких температурах), забитый фильтр и износ насоса (что снижает давление в системе), потеря эластичности резиновых уплотнителей (что приводит к утечкам) и отсутствие прогрева коробки (на многих автомобилях прогревается только двигатель).

Рекомендации по эксплуатации АКПП зимой включают в себя правильный прогрев (1–2 минуты на нейтрали без высоких оборотов с последующей плавной ездой), контроль состояния масла (своевременная замена, проверка цвета и запаха), отслеживание уровня масла (на прогретой коробке и заведенном двигателе), использование масла, соответствующего температурным требованиям, и утепление зоны коробки, если это предусмотрено конструкцией. Игнорирование этих рекомендаций может привести к дорогостоящему ремонту, подытожила эксперт.

Ранее автоэксперт дал советы, как выехать из сугроба на машине с АКПП.